耿保荃代表：

您提出的《关于将我市高校纳入车联网先导区建设的建议》已收悉，现答复如下：

感谢您对襄阳市智能网联汽车产业的关心和支持，您在提案中围绕产教融合、应用场景推广、产业人才培育等方面提出了有针对性的建议和意见，对我们工作具有很好的指导作用。市经信局高度重视，根据提案中的建议，加强工作谋划，明确了工作措施，现将相关情况回复如下：

一、强化“政企行校”合作。为推动智能网联汽车产业发展，我市成立了襄阳市车联网深度应用联合实验室，聚集了襄阳达安、湖北文理学院、腾讯智慧交通等企业、高校、机构，共同探索产、学、研、用结合的车联网技术攻关及标准体系建设模式。支持本地院校联合襄阳达安共建车路协同与交通控制湖北省重点实验室，围绕智慧道路基础设施数字化、车路协同感知与控制技术、车路协同性能仿真与测试等方面开展科技攻关，积极推动了一批成果转化、应用。下一步我市将进一步强化“政企行校”合作，积极推动襄阳职业技术学院、襄阳汽车职业技术学院等本地院校参与实验室建设，联合企业围绕智能网联整车、域控制器等关键总成、车用先进材料和车路协同技术开展技术攻关，加快技术成果转化。

二、打造牵引产业发展的应用场景。依托全域覆盖的车联网先导区基础设施，我市重点打造了智慧物流、智慧环卫、智慧公交、末端无人配送等一批牵引产业发展的应用场景，通过应用场景规模化落地带动我市产业转型发展。其中：智慧物流应用场景：东风股份自主开发的无人驾驶物流车在厂区内常态化执行物料转运作业，累计行驶里程近1.5万公里。无人配送应用场景：东风蓝卡、新石器慧通等企业的无人车在我市开展快递无人配送服务，为企业降低运输成本27.4%。智慧环卫应用场景：东风股份5台无人驾驶环卫车在高新区60公里道路上进行自动驾驶清扫，作业效率是人工的3倍。智慧公交应用场景：市公交集团投放了31台襄阳腾龙汽车、东风股份自主研发的智能网联公交车，并为1121台公交车配备车联网智能终端，提升公交车整体运行效率11%以上。下一步，按照《襄阳市建设国家级车联网先导区三年行动计划（2025—2027年）》，我市部署了末端无人配送、智慧物流、智慧环卫、校园智驾实训等七大应用场景，在中心城区示范应用的基础上，重点推动应用场景向县（市、区）拓展，力争到2027年，推广高级别（L3级及以上）智能网联车辆1200辆以上，其中，重点支持襄阳职业技术学院、襄阳汽车职业技术学院等院校与智能网联汽车企业共同建立智能网联领域的人才实训基地，依托校园无人配送、无人清扫、无人接驳等应用场景，联合开展车联网的数据采集、标注、仿真、训练、测试等专业技能人才培育和教学实训。

三、不断培育壮大产业生态。聚焦智能网联整车、装备、核心零部件三大关键领域，我市加快推动智能网联汽车产业生态集聚。支持东风股份依托智慧物流应用场景，研发导入V5、V7等高级辅助驾驶车型以及L4级自动驾驶物流车、环卫车、通勤车；支持风神襄阳导入“探陆”智能网联车型，推动“超智联”“超智驾”等智能网联技术在“天籁、英菲尼迪”等车型上应用；支持东风纳米高级辅助驾驶电动汽车量产；支持东风襄旅、襄阳腾龙汽车联合星云互联、希迪智驾等研发智能网联公交车，以整车带动零部件转型发展。下一步我市将进一步支持东风股份打造国内领先的新能源和智能网联商用车产业基地，支撑东风纳米、风神襄阳打造东风公司自主品牌乘用车重要制造基地，加快襄阳汽车产业转型升级步伐。强化产业人才培育，积极推动企业联合湖北文理学院、襄阳职业技术学院等共建新能源及智能网联汽车创新中心，围绕固态电池、智能底盘、智能座舱、域控制器、车用新材料等开展技术创新和产品研发，共同探索建立人才联合培养机制，大力开展定向培育、员工能力培训、跟岗实训等工作，着力培养一批智能网联汽车产业关键紧缺人才。

再次感谢您对我市智能网联汽车产业发展的关心和支持，下一步，我市将以“两资三能”工程为抓手，积极抢抓汽车产业电动化、智能化和网联化发展机遇，优化政策环境，推进技术创新，积极开展“强链补链延链”工作，促进我市智能网联汽车产业高质量发展，再造襄阳汽车产业发展新优势。同时，也期待您继续为襄阳汽车产业发展资政建言，对市经信局的工作给予监督和指导。

襄阳市经济和信息化局

2025年8月5日